重庆为何喜欢将地铁修在偏僻的无人区，最大的楼盘却至今不通『tong』地铁 tie[

重“zhong”庆，我国最年轻的直辖市，也是中西部最大的工{gong}商业重镇与国家中心城市，同时还是令人向往的网红城市，立体魔幻的洪崖洞、穿楼而过的李子坝、层层叠叠的十八梯、飞越长江有跨江索道，每一处都十分神奇，每一‘yi’处都不可思议。

重庆的网红元素真《zhen》的很多，尤其是这里的轨道交通，时而在山中，时而在空中，时而跨越山河，时而穿楼而过，令人熟悉的就有穿楼而过的李子坝、开〖kai〗往春天的浮屠关、深入地下116米的红岩村（以「yi」前最深的是红土地）、弯度最大的平安站、二次元世界般的海棠溪……

近年来，重庆的地铁越来越多，市民出行也越来越方便，但是重庆作为一座直辖市，其实重庆地铁与城市地位是难以匹配的，重庆的GDP已排名全国前五，但是截止2021年，重庆地铁的通车里程仅排第八，客流强度也同样仅排第八，里程不敌成都、武汉与南京，客流强度还不如西安、长沙。

如果说【shuo】重庆的地铁里程不如武汉、南京与成都，是因为『wei』重庆多山，修地铁的成本高，那也可以理解，但『dan』地铁客流强度还不如长沙、西安是真说不过去的，因为重庆〖qing〗无论是人口体量还是经济体量都不是西安与长沙能比的。

客流强度代表的是单位里程的旅客乘坐量，重庆城市人口全国第一，城市拥堵也名列前茅，而地铁里程仅排第八，而且繁华的渝中半岛等地，驾车并不方便，按说地铁强度应该很高才对，到底是什么原因呢‘ne’？

很多人觉得与重庆地铁站的分布有关，重庆总喜【xi】欢『huan』在一些比较偏僻的地方修『xiu』地铁站，比如『ru』之前一直很火的曹家湾地铁站，还有号称最荒凉的清溪河地铁站，而一些人口密集的地方却一直不《bu》通地铁，比如重庆最大的 de[楼盘——6700亩的文旅城。

重庆文旅城占地6700亩，投资550亿，建有各类房屋7万多套，入住人〖ren〗口 kou[超过20万，而且这（zhe）里还有重庆最（zui）顶级的旅游综合项目，包括最好的雪世界、海世界、水世界、摩天轮、渝乐小镇等，但就是这样的一个规模庞大的小区，至今却不通地铁。