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类火“huo”车「che」花「hua」306万 仅4239人【ren】次《ci》搭乘

admin2022-05-0516

因应台铁大 *** ,「类火车」1日上路,但一早乘车人数不多,屏东火车站5点半至9点半间的18班车仅运输108人。

交通部因应台铁企业工会发起五一劳动节不加班,动员客运接驳「类火车」,预期可代替台铁疏运2.8万名旅客,但根据统计,交通部掏出306万元,最终仅4239人次搭乘,运量远低于预估值。此外,交通部指示台铁对五一出勤者叙奖,引来工会批评是分化员工,部长王国材强调,参与疏运的各单位都有叙奖,「他们就表现很好啊」,否认分化一说。

立委李昆泽昨在立法院交通委员会质询时指出,劳动节连假车潮不如预期,国道交通量预估95至110百万车公里、较平日增加10%,实际上连假第1天交通量减少6%、第2天减少10%、第3天减少22%。

公共运输疏运部分,高铁预计分担9万人、实际疏运6万人;国道客运预计分担19.6万人、实际疏运4万人;公路客运预计分担11.9万人、实际疏运4万人;类火车预计分担2.8万人、实际疏运4239人。类火车不但运量远低于预期,且通勤时间比火车多出2倍以上。

立委洪孟楷、傅崐萁等人也质疑,类火车的到底花了多少公帑?且明明是游览车,「类火车」的名字又是怎么来的?并酸以后自行车也能是类机车,渔筏也可以是类战舰。

王国材坦言,许多旅客提前变更行程,加上疫情与天气不佳,都是影响运量的因素。而交通类火车安排255辆、每辆1.2万元,经费为306万元,有收费但收得不多。

五一当天台铁表定列车全部停驶,临时班表仅开出18列车,交通部指示台铁针对出勤员工叙奖,台铁工会怒批是在分化员工,只会带来反效果。王国材回应,疏运过后,他指示台铁局、公路总局、交通部路政司与台湾高铁,对辛苦的一线同仁给予叙奖,过去的大型疏运也有奖励措施,这并非特案,没有分化意思,并强调「他们就表现很好啊!」

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