勒克莱尔评估在自己因为机械故障失去动力，而未能完成2023年开幕站巴林站前，他的法拉利赛车每圈大概慢他们去年头衔之争的对手红牛的赛车一秒。
虽然在第一弯干掉佩雷兹一度占据第二位，但勒克莱尔在被墨西哥车手以较积极的轮胎配置讨回名次后，便孤独地跑在第三的位置上，直到第40圈失去动力退赛为止。
在提早收工之后勒克莱尔表示，他还不清楚自己到底是什么故障导致他退赛，但他对于法拉利与红牛之间的速度差距感到沮丧，据他的评估每圈有一秒。
曾在赛前更换动力单元储能组件的勒克莱尔说：“感觉并不好，显然冬季准备期我们在这(可靠性)方面下了不少功夫，但我们还得继续努力，因为我们的第一场比赛以及第一件可靠性问题都不是个好的开始。”
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“尽管如此，我还是尽力保持信心，但老实说一秒的差距，很难让人相信下去。”
“红牛车队似乎真的在比赛速度方面挖到宝了，不过排位赛的单圈速度，他们实际上与我们差不多，至少昨天我们成功发挥出单圈上的实力。但是来到比赛时，我们的速度每圈慢他们一秒，这是非常大的差距。因此我们得研究一下这一点，以及可靠性方面的问题。”
勒克莱尔相信要是他没有因为失去动力而退赛的话，保住季军席次是没有问题的。而这场比赛的季军，最后是由干掉了他队友赛恩斯的阿斯顿马丁车手阿隆索给拿走。勒克莱尔承认阿斯顿马丁车队确实是一个新威胁，他说：“他们看起来很快。”
“我想今天拿下第三是可能的，毕竟我和身后的车手有一定的差距，而最后一套胎我管理得很好。但他们也是在后面一些的时间点才开始反扑，所以我不确定能否办到。而且巴林国际赛道也是一个非常独特的场地，所以我希望下一场比赛局面会有所改变。但我们不能依赖这一点，而是要更努力地去挖掘出什么才行。”
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