地方政府发展部长倪可敏抓住农历新年的尾巴，大方给了槟城一个4000万令吉的“大红包”。这笔拨款当中的2400万将用作重建大山脚市区巴刹，有关计划料于2026年竣工；剩余的1600万令吉则是拨款予州政府组屋修复基金。
倪部长称，这是感恩槟州人民对我国的贡献。毕竟槟州是大马第一大的出口州，其出口额占我国总额的31%，即3500亿令吉；此外，槟州的国内生产总值（GDP）也占全国23%。
的确，槟城政府和全体州民多年来一直努力为大马做出贡献，不只是在工业、服务业，就连旅游业的表现也是排在全国前面的，每年为大马国库带来大笔的经费。
联邦政府若因政治的因素而边缘化或排挤槟州，拒绝协助发展槟州，令我们无法继续向前迈进吸引更多的外资和游客，那最终也只能说是“伤敌一千，自损八百”，对大家都没什么好处可言的。
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团结政府此举不啻给了人民信心，让国人相信他们真的是在积极认真做事，而不是专门搞政治、分化人民、撕裂社会的政客，如此一来，大家亦对团结政府多了一份期待。
像我，就希望在倪部长之后，首相安华或交通部长陆兆福能够继续带来更多的好消息，协助槟州的各种基础设备得到更好的提升，以应付未来的需求。其中我认为一个亟需提升的，就是我们的槟城国际机场了！
槟城机场虽然挂有“国际”的名字，可是和“国际水准”比较却尚有一段距离，需要迎头赶上才是。最近，又有游客投诉槟城机场过度拥挤，外国游客要出关必须等上一个小时或更长的时间始能出关；厕所卫生方面亦差强人意，叫人摇头叹息。
对所有城市而言，国际机场就是它们的门面，因为外国访客抵达的第一眼所见，通常就是机场。不幸的是，槟城国际机场早在2016年便达到650万人次饱和点，2019年疫情爆发前更达到830万人次左右，过多的人潮导致机场内拥挤不堪，甚至有人戏称：槟城国际机场应该改名，改成“槟城国际机场夜市”。
除此之外，槟城国际机场近年也面对停车位不足、漏水和淹水的问题，不只对广大的槟州人民及使用者造成不便，亦严重影响槟城以致马来西亚的形象。因此，我们真的迫切需要马上进行提升工程，改善槟城机场的窘境。
我们本应趁疫情的空档期间展开扩建和提升。可惜的是，时任交通部长拿督斯里魏家祥拒绝了这项迫切的工程，让我们错过了提升的黄金时刻。常言道：“往者不可谏，来者犹可追”，我们现在能做的，就是尽快解决问题，而不是等到事情一发不可收拾之后，才愿意收拾残局。
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