usdt卖出手续费（www.payusdt.vip）：人工智能推动共享出行智慧运营

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中国无人驾驶商业化时代来临，百度Apollo无人驾驶Robotaxi――中国首批“共享无人车”正式开启常态化商业运营，向民众周全开放。

百度深耕自动驾驶8年，住手现在测试车队已达500辆，获得智能驾驶专利2900件，获得测试牌照221张，其中载人测试牌照179张，自动驾驶路测里程已经跨越1000万公里。4月27日，全球领先的公共及商业咨询公司Guide-house宣布了最新自动驾驶竞争力榜单，百度稳居国际自动驾驶“向导者”阵营，并是向导者行列唯一上榜的中国玩家，已延续两年（2020、2021）稳居向导者行列。

此外，哈��秉持着其成为天下级科技公司的愿景，不停优化其智能系统，已经有一套行业领先的应用于海量互联共享出行装备的智慧系统――哈��大脑，在5G时代下，哈��的人工智能产物和理念可以在出行领域中获得更广漠的应用。

百度开放运营“共享无人车”

5月2日起，民众通过百度Apollo GO App 约车，即可在北京首钢园等区域，体验自动驾驶出行平台Apollo GO提供的“共享无人车”出行服务。百度成为中国首个开放运营无人驾驶Robotaxi的公司，即将进入无人驾驶商业化全新阶段。

早在2020年10月，百度就在北京亦庄、海淀、顺义等区域开启面向民众的自动驾驶载人测试运营，现在再次加码，在北京启动完全无人驾驶的规模化运营。北京已是百度Apollo 自动驾驶运营第一高地。

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与通例自动驾驶运营车辆差异，百度Apollo此次开放的Robotaxi可实现完全无人驾驶。Apollo GO“共享无人车”基于无人化运营流程，加倍注重搭客交互，专门设置了步行VR 导航、遥控车辆鸣笛确认等功效，利便搭客寻找车辆。上车前，搭客需扫描车身二维码，确认身份，并举行康健码扫码挂号，才气解锁车门上车。上车后，搭客点击“最先行程”后，系统会检查并确认平安带是否系好、车门是否关好，随后系统自动开启行程。行程中，完全无需人工驾驶，只有偶发车辆遇困时需要“5G云代驾”实时介入辅助脱困。

百度Apollo从2019年开启Robotaxi无人化研发，已在北京、长沙、沧州、美国加州四个都会的开放蹊径以及其他多个都会的半开放路段同步开展测试。2020年9月15日，百度Apollo通过央视新闻直播，首次完整展示无人驾驶Robotaxi。百度团体资深副总裁、智能驾驶事业群总司理李震宇详细先容了完全无人驾驶的三要素：“前装量产车”“AI老司机”“5G 云代驾”。这三概略素是百度Apollo已经具备的产物功效，也是全球自动驾驶手艺的最高尺度和手艺门槛。

哈��推出智能出行五大解决方案

2020年，哈��通过周全接入北斗高精度导航定位，指导用户规范停放，用手艺手段优化车辆在市政蹊径上的停放秩序。另外，如蓝牙到顶模式、电子围栏模式、智慧公共助力模式，都与都会服务慎密联动，提供多样化都会出行解决方案，助力都会智慧交通升级，真正融入都会公共出行，通过新手艺、新模式的连系不停创新生长，与社会一起配合打造更智能、更准确、更美妙的数字化出行时代。

而在4月7日，哈��重磅宣布了适用于两轮电动车产物的VVSMART超连网车机系统，推出智能出行五大解决方案，实现了手机和电动两轮车的超级毗邻，真正做到了“把车子装进手机里”，且让更多的用户享受互联网手艺服务的盈利。

“科技推动出行进化”是哈��的使命，依附创新能力、差异化的生长战略和手艺驱动下的运营能力，从两轮出行进化到多种营业形态的综合移动出行平台，为宽大用户提供多距离多方式的出行服务，致力于缓解都会交通压力，助力智慧交通及智慧都会的建设。哈��出行CEO杨磊示意，哈��将连续在人工智能方面举行投入，不停提升自主研发创新能力。推动两轮出行的智能化升级和生长，以期望在未来都会智慧交通建设中施展更大作用。

此外，凭证哈��出行赴美IPO招股书显示，在2020年，哈��出行营业收入为人民币60.4亿元，同比增进25.3%；2020年毛利7.2亿元，同比增进70.8%，毛利率为11.8%。且从2018年到2020年，哈��共享两轮营业营收划分为21亿元、45亿元和55亿元。此外，在2019年和2020年，哈��出行的共享两轮营业毛利划分为2.9亿元和3.7亿元，毛利率划分为6.4%和6.7%。纵然在2020年新冠疫情的影响下，哈��出行共享两轮仍保持了较快增进，且毛利连续提升。共享两轮稳居行业第一。

综合